Довольно трудно оперировать такими понятиями, как самый быстрый пожарный самолет. Дело в том, что это можно трактовать и как самый скоростной, и как самый быстротУшащий, уж простите меня за такой термин. Сегодня ни то и ни другое. Сегодня статья будет посвящена самолету, который поставил рекорд по самому быстрому набору воды. Ну а что? Это крайне важный показатель для воздушного пожарного. Я не буду утомлять вас подробными техническими данными, в конце концов наш сайт развлекательный, а не технический, поэтому поговорим только о главном и только на привычном всем литературном русском языке без специальных терминов. Давайте подумаем, а какие параметры вообще важны для наиболее эффективного тушение пожара с воздуха?
Скорость самолета
Причем не только скорость перемещения на заданной высоте, но и скорость взлета, скорость посадки, вообще любой вариант скорости перемещения самолета и до места сброса воды, и до места новой заправки емкостей водой. Ну это понятно, чем быстрее самолет вернется с новой порцией воды для сброса, тем быстрее будет потушен пожар.
Максимальный вес воды
Ну это понятное дело. Чем больше самолет возьмет воды на борт, тем больше и будет сброшено на очаг пожара.
Возможность посадки на малоподготовленные аэродромы
Важный фактор. Вот возьмите например самый большой противопожарный самолет в мире. Созданный на базе известного тяжеловеса Боинг – 747. Отличная машина, все прекрасно, берет на борт немыслимое количество воды, скорость дай бог каждому, но может садиться только на хорошие аэродромы, с нормальной ВПП достаточной длины и ширины. А если такой есть только за сотни километров от очага пожара? Пока долетишь, пока заправишь танки водой, пожар разгорится с новой силой.
Возможность и скорость заправки с открытых водоемов
Вот мы и подошли к главному качеству БЕ – 200. Он и так то обладает отличными характеристиками по перечисленным параметрам, берет на борт до 12 кубов воды, обладает крейсерской скоростью около 600 км.час, а вот аэродром ему в принципе не нужен вообще, так как это самолет – амфибия. Вот и переходим к его главному отличию от любых других противопожарных самолетов. Он способен забирать воду из водоема на скорости 100 – 120 км.час. Это что-то невероятное. Я лично наблюдал за тем как он набирает воду на авиасалоне Геленджик 2014. На это тратится буквально полминуты и танки полны, и самолет тут же, не снижая скорости уходит на взлет. После крутого виража тут же проходит мимо трибун и под аплодисменты производит эффектный сброс. Более всего впечатляет рев, который производится водой, сразу же в большом количестве устремляющейся вниз через специальные люки.
Так вот по этому показателю, наш самолет БЕ – 200 лучший в мире. Теперь сами представьте, с какой скоростью производится тушение пожара. Взлет с полными танками воды, через считанные минуты сброс, разворот, посадка на воду и одновременный набор новой порции воды, взлет и через считанные минуты новый сброс. Не случайно иностранцы буквально с открытыми ртами наблюдают работу БЕ – 200 в реальной ситуации пожаротушения. И уж тем более не случайно большое количество заказов на завод изготовитель ТАНТК им. Бериева в Таганроге от МЧС. На текущий момент заказаны шесть машин, две из которых уже замечены на испытательных полетах. Но и это еще не все. Каждый год большое количество стран, таких как Австралия, Америка, Мексика, Германия, Греция и т.д. берет в аренду наши самолеты во время больших лесных верховых пожаров.
Очень приятно то, что и после полного развала авиационной промышленности в России, хоть что-то сумели сохранить и что-то создать новое, интересное. БЕ – 200 является наглядным примером того, что могут создать российские талантливые инженеры. Аналогов в мире не существует и скорее всего не скоро появятся, во всяком случае пока ни в одной стране не ведутся подобные разработки. Пожелаем удачи в дальнейшей работе и самолету БЕ – 200 и его создателям, коллективу ТАНТК им. Бериева.
